藍色起源完成首個NASA發射任務讓火箭助推器成功著陸

2025-11-14 10:44:01

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供稿：網友

貝索斯旗下藍色起源公司（Blue Origin LLC）周四向其太空發展目標邁出關鍵一步，首次用其軌道級火箭“新格倫”（New Glenn）搭載載荷升空，順利部署兩艘飛往火星的NASA探測器，并讓火箭的助推器成功著陸。分析稱，這對藍色起源公司來說，是爭奪與SpaceX競爭地位的一項重大突破。

這枚高約320英尺（97.5米）的火箭在美東時間下午3點55分從發射臺轟然升空。發射后幾分鐘，火箭的下級與上級分離，上級繼續前往太空。火箭的助推器隨后返回地球，通過點火減速，并成功降落在大西洋的一艘駁船上。

當助推器在船上著陸的那一刻，任務控制中心爆發出熱烈的歡呼與掌聲。亞馬遜創始人貝索斯與藍色起源首席執行官戴夫·林普（Dave Limp）站在一起，周圍是情緒高漲的員工。

Blue Origin的發射解說Tabitha Lipkin在直播中說：

“我們成功了，我們正式加入競賽，我們擁有了一枚可重復使用的助推器，而這只是開始。”

在此之前，只有馬斯克（Elon Musk）的SpaceX曾在把火箭送向軌道后，讓助推器垂直著陸。

分析認為，完成助推器著陸至關重要，因為這能讓公司開始重復使用助推器。重復使用能夠提升發射頻率，也能讓藍色起源更有能力挑戰SpaceX在火箭發射市場的主導地位。

新格倫火箭屬于新一代火箭的成員之一，與聯合發射聯盟（ULA）的“火神”（Vulcan）火箭和歐洲航天局的“阿麗亞娜6號”（Ariane 6）同屬這一系列。這些火箭都被視為未來發射市場的重要競爭者，但它們在提高發射頻率方面仍面臨挑戰。

新格倫火箭是藍色起源雄心勃勃的深空計劃核心，該公司花了大約十年時間研發這款火箭，并在今年1月完成首次飛行，之后經歷了約九個月的漫長等待期。公司正在努力讓火箭規律執行任務，以便處理客戶積壓的訂單，并推動貝索斯的太空雄心。

擴大新型火箭的發射規模并不容易，因為工程師和技術人員必須學習如何制造和管理這種復雜火箭。SpaceX的“獵鷹9號”在2010年6月首次發射，第二次發射是在大約五個月之后。第三次“獵鷹9號”發射則要等到2012年。

這次任務名為“Escapade”，是新格倫火箭的第二次飛行，也是第一次為NASA執行任務。這次任務的成功，讓藍色起源有望挑戰SpaceX在發射行業的主導地位。SpaceX的“獵鷹9號”是全球發射次數最多的運載火箭。

火箭升空幾分鐘后，藍色起源在太空部署了由Rocket Lab公司制造的兩艘探測器，它們將飛往火星，用來研究太陽風如何與火星大氣層相互作用。這兩艘探測器會先在太空中的某個位置停駐，待到明年地球與火星最接近時再前往火星，預計在2027年抵達。

這次發射是“新格倫”首次為外部客戶發送衛星。此次NASA的“Escapade”任務衛星將研究火星的大氣層、磁場，并進行其他測量。這些數據預計將幫助研究人員理解火星為何失去大氣層，也將為未來載人任務提供參考。

林普在今年1月表示，藍色起源原計劃在春末進行第二次發射，并在2025年實現總計6至8次飛行。在新格倫火箭的首飛中，火箭成功進入軌道，但助推器未能按計劃著陸。

貝索斯今年早些時候接受媒體采訪時表示，他希望公司的“新格倫”火箭研發進度更快，他提到公司在發動機和火箭其他部件生產方面的進展。

貝索斯當時說：
“這些東西都在一起推進，就是要提升生產節奏。這才是關鍵——是用機器制造機器。”

新格倫火箭未來的其他任務包括為亞馬遜的衛星互聯網星座提供發射服務，以及為五角大樓執行七次國家安全任務。

藍色起源負責新格倫火箭任務管理的副總裁馬吉尼斯（Laura Maginnis）在周六的簡報會上拒絕透露公司預計明年將執行多少次“新格倫”發射。她說：

“我們已經排滿了非常完整的任務清單。”

在2026年初，藍色起源計劃發射一艘公司自己研發的貨運飛船前往月球，并嘗試在月球表面著陸。公司高管將其描述為在承擔客戶登月任務前的一次示范性操作。

這次任務也將幫助公司推進為NASA宇航員研發的登月器項目。藍色起源和SpaceX最近向NASA提交了方案，闡述他們如何加速研發能夠將宇航員送上月球表面的登月器。在過去50多年里，沒有人類踏上過月球。

藍色起源目前也通過較小的火箭把游客送到太空邊緣再返回，而新格倫火箭將讓公司具備把航天器和衛星送入軌道甚至更遠空間的能力。新格倫火箭的能力，對藍色起源來說，是完成積壓的100億美元客戶訂單的關鍵。

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